江苏将建设的一条高铁线,全长约302公里,预计2024年建成吗?

盐泰锡常宜城际铁路***于今年年内开工建设，目前正在做前期准备工作，为年内开工奠定基础，规划总工期约三年半，预计2024年全部建成投入运营，全线设客运双线设计，估算项目总投资约600亿元，可以说投资很大了。

整体工程预计2024年完工。沪苏湖铁路于2020年6月5日正式开工建设。这条新线东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长168公里， 设计时速350公里，为双线高速铁路。

全线长167公里，设计最高时速为350公里。沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式动工，预计总工期约4年，2024年有望建成通车。该项目总投资约380.04亿元。一旦建成，湖州至上海的旅行时间将从原来的两小时缩短至半小时左右。

江苏省各地级市动车通达情况(持续更新)

无锡、常州、苏州：长三角一体化的纽带 无锡和常州紧邻上海，沪宁城际和京沪高铁的350/300公里设计运营速度让它们与大都市无缝对接。苏州则通过沪苏通铁路（200/200公里）与南通紧密相连，高铁网络进一步强化了长三角地区的一体化。

在新一轮铁路建设中，我省境内新建铁路达到8条。建成后，我省13个省辖市将全部开通速度在200公里（含）以上的高铁动车，全省44个县（市）将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县（市）通，未来沿江八市到上海最多不超过2小时。

江苏省人大代表、省交通厅党组书记、铁路办主任刘广忠昨日接受记者***访时透露好消息：今年沪通、连淮扬镇两条跨江铁路都将正式开工，再花7年时间江苏13个市都将通上高铁动车。报告原文 加快现代综合交通运输体系建设，积极推进苏北快速铁路网和跨江铁路通道建设。

京沪高铁二线走向和站点最新消息

作为最后一块“拼图”，潍宿高铁的获批，预示着京沪高铁二线的走向已基本确定。公开报道显示，潍宿高铁起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，全长约399公里，其中山东省内里程约325公里。

京沪高铁二线在山东经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市，各市设站情况为：路经德州，没有设站；滨州设无棣站、滨州站2站，东营设东营南站1站，潍坊设寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站4站，日照设五莲北站、莒县北站2站，临沂设沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站、郯城西站4站。

京沪高铁二线站点包括北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站，枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。

京沪高铁二线途经城市：北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、泰州、南通、上海。京沪高速铁路二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。

长三角规划来了!这11条铁路即将开工,有你家附近的吗?

1、根据浙江省发改委的通报，近日，《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》正式获得国家环保部批复，都市圈城际铁路建设规划包括11条城际铁路，其中核心部分杭州都市圈占到4条。对此，浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军向记者表示，都市圈经济促进区域协同发展，基础设施建设理当先行。

2、记者12日从上海铁路局获悉，今年长三角铁路建设全年***完成建设投资559亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过1200公里。长三角铁路运能、运力将得到大幅提升。

3、据了解，2005年***院批复了长三角16个城市的城际轨道交通线网规划，但随着长三角范围的扩大，调整规划的要求愈加迫切。由铁道部组织的修编工作经过多次征求意见和修改，目前报国家发改委审批的建议稿已经完成。新方案覆盖上海、江苏、浙江和安徽，路网密度将由目前的每百平方公里5公里，增加到07公里。

4、铁道部将汉巴南铁路列入今年国家中长期铁路路网规划调整范围，省发改委已同意将汉巴南铁路纳入省“十三五”铁路规划。成都至达州铁路已纳入成渝经济区轨道交通路网规划，同时被列入国家沪汉蓉快速通道的重要组成部分。

北沿江高铁最新消息2021最新规划图

最新规划图北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪***通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。该项目拟用地总面积1608489公顷（24028亩），其中农用地111***85公顷（16770亩），耕地800793公顷（12031亩），含永久基本农田715234公顷（10673亩）。

北沿江高铁线路图及站点如下：北沿江高铁自上海至南京至合肥段共设16座车站，分别为上海宝山站、太仓站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、扬州东站、仪征北站、南京北站、滁州站、大墅站、肥东站、合肥南站。

北沿江高铁从启东过江，途径崇明岛，提供了两条选择：一是经太仓浮桥镇登陆，接入沪苏通铁路太仓站，进入上海；二是浏河口登陆，直达沪苏通铁路徐行站。目前公布的是第一方案，太仓站将成为与通沪铁路并站的高铁场，对嘉定工业区的交通压力起到了缓解作用，标志着长三角一体化进程中的重要一步。